建大臨鐵路側記有感

?作者:喻文杰??時間:2019-12-18?【字體:

習近平總書記說:“一個人可以一無所有,但是不能沒有夢想。”——題記

中鐵二十四局承建的大理至臨滄鐵路臨滄站,不僅結束了臨滄不通火車的歷史,還極大程度的帶動了沿線經濟發展、旅游資源開發和區域文化交流,尤其是云南特色食品向全國乃至周邊國家的運輸,加快了西南貧困地區的脫貧攻堅戰;同時,大臨鐵路作為中國面向東南亞和南亞文明對話和經濟交流的前沿窗口和重要通道,對于落實“一帶一路”戰略和孟中印緬經濟走廊戰略,打開中國和云南面向印度洋的大物流通道具有戰略意義。隨著,2019年亞洲文明對話大會的隆重召開,大臨鐵路項目部全體員工的干勁更足,仿佛再次聽到了國家的召喚。

這是一個中國夢,一個復興道路的夢。正如習近平總書記所說:“今天,我們比歷史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現中華民族偉大復興的目標。”對于我,一名見證祖國一次次刷新世界經濟奇跡,一次次把寬廣的柏油路修到未曾到過的地方,把更先進的高鐵技術推向世界各地,把更健全的鐵路網延伸至天涯海角,而我正是交通建設的參與者和見證者。

目前,我們在建的大臨鐵路,再次刷新了我對鐵路施工難度的認識。四時鳥語不斷,長年和風送涼,這是游客心中的彩云之鄉。在工程人眼里,這里是重要的交通要道,這里有長達8個月的雨季阻礙工期的困惑,有世界性難度——花崗巖蝕變帶等地質復雜的病害,有80%以上的隧道施工,有“十里崎嶇半里平,一峰才送一峰迎”的山路,也有“牢記使命、奮斗有我”的中鐵二十四局精神。

這是一個中國夢,一個大寫希望的夢。都說人生如船,夢想是帆,帆上你我,同在藍天,同為紅色,同一信仰。這個時代每個人都有屬于自己的夢,但每個人的夢又與國家民族興衰榮辱緊密相連。正因如此,國家好,大家才能好!透過歷史的眼眸,我們站在歲月的肩膀上遠眺,這是一個承前啟后的時代,也是一個日新月異的時代,更是一個繼往開來的時代。我們肩負革命先輩的囑托,我們憧憬中國夢美好的未來,在“地險路狹、人馬難行”的邊疆修路。只要我們胸懷理想、堅定信念,不動搖、不懈怠,頑強奮斗、艱苦拼搏,就一定能夠結束“山間鈴響馬幫來”“火車沒有汽車快”的交通的困境。

這是一個中國夢,一個交通強國的夢。鐵軌轟隆隆的聲音是我們鐵建人建設祖國的音律,穿越世界最長沙漠的公路是我們鐵建人奉獻人生的綠洲,懸掛在高空的最高橋梁是我們鐵建人向世界展現實力的名片。這一顆顆中國心 流淌著滾燙的中國血,這一輛輛機車聲折疊出火熱的鐵建情,這處處通達的鐵路線折射出美麗的交通網,驕傲的中國人建設出一條條中國祥龍,把距離變近,把祖國變強,把世界變小,把夢想拉近。一份份中國緣編織中國結,一首首中國樂唱響中國紅,一代代筑路人扛起交通夢,一條條鐵建路修出中國強。

這是一個中國夢,一個堅守初心的夢。近三十年的堅守工地,我看到了祖國交通的發達和經濟的繁榮,從帳篷到板房,從人工到機械,從普快到高鐵,從幾百到幾千的收入,變化一天天在改變。這也讓我明白,幸福源自對祖國繁榮的感恩,源自對企業發展的榮耀,源自對時代進步的喜悅。平坦無奇的道路不是建設者的故鄉,只有那未曾通達的地方才是鐵建人的歸宿,條件再苦,想想還未通路的村落,難度再大,學學英勇的革命先烈。雖然這是連施工隊都很難堅持,經常干不下去,來了三天要走是常有的事情,但是,我們是黨員,是鐵建人,再難啃的骨頭,我們也要像狼一樣的撲上去。背井離鄉,只為穿梭在群山險嶺中像珍珠一樣把群山串聯成一條道路,只為把紅色的信仰傳遞到每個角落。

這是一個中國夢,一個關于第二故鄉的夢。殘陽西落,飄落的思緒,立于黃昏瘦弱,縷縷回憶裊裊。人生很多東西是命中注定的,鐵建人的命運注定要和祖國的基礎設施建設的馬車捆綁在一起,剛參加工作的時候,住在泥巴房、沖著涼水澡、白天跑工地、晚上數星星。面對當時的環境,曾經彷徨過,也有過各種各樣的想法,最終還是堅持在工地、選擇在荒野、奮斗在時代。由于路途遙遠、交通不便,平時很少回家,總感覺虧欠家人,從那時起,我便暗下決心讓家變近,讓各地的距離變近。自此,山不再高,路不再長,一個信念已經堅守了近三十年的時光,正如蔡鍔說的這句感人肺腑的話:“奈何七尺之軀,已許國,再難許卿。”為了建好交通網,我把大部分的時間獻給了我最愛的工地。我們經常調侃說,在工地的日子早已掩蓋了半生,工地已是鐵建人的第二故鄉。

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